C'est le premier pont sur le fleuve Douro. Entièrement construit en béton, il était autrefois considéré comme le pont possédant la plus grande arche du monde.

Avec 66,35 ha, la Réserve Naturelle Locale de l'Estuaire du Douro est située sur la rive sud de l'embouchure de cette rivière, à proximité du village de pêcheurs d'Afurada, englobant Cabedelo et la baie de São Paio, où se trouve un marais salant. Parmi les valeurs naturelles qu'il protège, on distingue les oiseaux qui vivent ici ou qui y transitent et qui peuvent être facilement observés, car ils sont situés sur le couloir migratoire connu sous le nom de « Route de l'Atlantique Est ».

À quoi s'attendre Information additionnelle Annulation F Le monastère de Serra do Pilar est un lieu austère Église du XVIIème siècle. Il est classé par l'UNESCO au patrimoine mondial depuis 1996. L'église, classée Monument National, se distingue par son plan circulaire, couvert par une imposante voûte hémisphérique, entourée d'un balcon et couronnée d'une lanterne. À l’intérieur, se distinguent les œuvres sculptées dorées et blanches. Il conserve un beau cloître, également classé Monument National, avec une voûte circulaire à nervure centrale soutenue par 36 colonnes ioniques. Ce monastère maniériste est un exemple unique au Portugal, car l'église et le cloître sont de plan circulaire, un modèle issu de l'architecture civile. Sa situation géographique fut cruciale en 1809, lors des invasions des troupes napoléoniennes et en 1832-33 comme base militaire lors des luttes libérales. Élevée au rang de forteresse, elle a depuis été transformée en caserne militaire.

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Le pont D. Luís I (ou pont Luiz I, dans son orthographe originale) est un pont à structure métallique à deux tabliers, construit entre 1881 et 1886, reliant les villes de Porto et de Vila Nova de Gaia (rives nord et sud, respectivement) séparées par le fleuve Douro au Portugal.

Nommé en l'honneur du prince Henri le Navigateur, né à Porto, il s'agit du pont le plus récent reliant Porto et Gaia. Il a été construit pour remplacer le tablier supérieur du pont Luís I,

Il a été inauguré le 4 novembre 1877 et fermé le 24 juin 1991, remplacé par le pont São João.Il est considéré, avec le viaduc de Garabit, comme le plus grand chef-d'œuvre de l'ingénieur Gustave Eiffel. À l'époque de son inauguration, il s'agissait du pont avec la plus grande arche en fer du monde. Il est classé monument national depuis 1982.

Contrairement aux autres ponts construits à ce jour sur le Douro à Porto, le pont São João n'est pas un arc, mais un portique multiple continu avec des piliers verticaux, trois travées, comprenant une travée centrale de 250 mètres et deux travées latérales de 125 mètres, soutenues par deux piliers dans le lit du fleuve.