Le pont des Amériques est un pont routier panaméen qui enjambe l’entrée du canal de Panama par le Pacifique. Conçu par Sverdrup & Parcel, il a été achevé en 1962 pour un coût de 20 millions de dollars US, reliant les masses continentales nord et sud américaines.

Le navire transitera ensuite par la première série d'écluses, les écluses de Miraflores, où il montera 18 mètres en deux marches distinctes. Ensuite, la Reine du Pacifique entrera dans le lac Miraflores, qui est un petit plan d'eau douce artificiel qui sépare les écluses Pedro Miguel des écluses Miraflores. Le navire transitera par les écluses Pedro Miguel, qui sont l'un des deux ensembles d'écluses du côté Pacifique. Après avoir quitté les écluses de Pedro Miguel, la Reine du Pacifique traversera la Gaillard Cut, où la rivière Chagres se jette dans le canal. La coupe Gaillard (également connue sous le nom de coupe Culebra parce que ses courbes ressemblent à un serpent) est l'un des principaux points d'intérêt pour les visiteurs car elle a été creusée à travers la ligne de partage des eaux et cette section du canal est pleine d'histoire et de valeur géologique.

Pendant votre visite complète du canal de Panama, vous profiterez d'un voyage à travers le lac Gatun, qui a été formé par l'érection du barrage Gatun à travers la rivière Chagres. En transitant par le lac Gatun, vous passerez devant la station de recherche Smithsonian à Barro Colorado. Vous découvrirez également les écluses de Gatun, qui sont le seul ensemble d'écluses dans le secteur atlantique. Dans les écluses de Gatun, le navire sera descendu de 26 mètres au total dans trois caissons distincts. À votre arrivée à Colon, vous débarquerez à Colon 2000, où le transport de retour à Panama City sera assuré.

La rivière Chagres, dans le centre de Panama, est la plus grande rivière du bassin versant du canal de Panama. Dans le passé, cette rivière était un important moyen de communication entre les côtes, car elle faisait partie de la célèbre route coloniale «Cruces», construite à l'origine par la couronne espagnole au XVIe siècle et largement utilisée par les aventuriers et les explorateurs. pendant les siècles suivants jusqu'à la création du canal de Panama. Au cours du 20ème siècle, la rivière fut barrée à deux reprises et les réservoirs ainsi créés - les lacs Gatun et Alajuela - faisaient partie intégrante du canal et de son système hydrographique.

Avant la construction du canal de Panama, la vaste étendue de la jungle, qui s'appelle maintenant le lac Gatun, regorgeait d'une faune abondante et abondante. Lorsque la région a été inondée pour créer le lac, les animaux se sont réfugiés dans les sommets des montagnes, qui sont maintenant les nombreuses îles qui jalonnent le célèbre lac. L'île Barro Colorado est la plus grande île où le Smithsonian Research Institute a créé le plus important centre de recherche du Panama en raison de sa biodiversité.

Le pont centenaire du Panama est un pont majeur qui traverse le canal de Panama. Il a été construit pour compléter le pont surpeuplé des Amériques et le remplacer en tant que transporteur de la route panaméricaine. Dès son ouverture en 2004, il devint la deuxième traversée permanente du canal.

Le lac Gatun constitue une partie importante du canal de Panama et a été créé entre 1907 et 1913 par la construction du barrage de Gatun sur la rivière Chagres. Le lac est situé dans la vallée de la rivière Chagres et la géographie était idéale pour la création d'un grand lac. Les barrages de la rivière ont inondé la vallée et les collines à l’origine boisées bien que de nombreuses collines soient devenues des îles. Au moment de sa création, le lac Gatun était le plus grand lac artificiel du monde.