À Ferragudo, situé dans un emplacement stratégique sur la rive de la rivière Arade, se trouve le fort de São João, dont l'origine remonte au 17ème siècle. Ce fort a coopéré avec le fort de Santa Catarina, qui était en face de lui à Portimão, pour la défense de l'estuaire de la rivière. Reconstruite après le tremblement de terre de 1755, cette construction militaire a continué à être utilisée jusqu'à la fin du XIXe siècle, date à laquelle elle a été vendue aux enchères publiques et acquise par le poète Coelho Carvalho qui l'a transformée en résidence privée. Le fort est bien entretenu et en plus d'un mur qui relie la plage d'Angrinha à Praia Grande, il dispose également de plusieurs postes de garde et d'un jardin.

Le couvent de São Francisco est un complexe architectural du XVIe siècle, développé à partir d'un ensemble de maisons qui ont été données par Simão Correia, capitaine d'Azamor, qui avait également construit une petite chapelle en l'honneur de Nossa Senhora da Esperança, en guise de remerciement pour la protection de Dieu dans les guerres. Les bâtiments sont harmonieusement interconnectés. Le couvent a été construit plus tard, en 1541. Actuellement, à Portimão, c'est une propriété d'intérêt public, mais il appartient à des particuliers, sans accès aux visites et dans un état de dégradation avancé.

Le musée de Portimão est situé dans la conserverie de poisson centenaire Feu Hermanos, située sur les berges de la ville.

C'est le plus ancien pont de Portimão qui établit la liaison routière entre Portimão et Parchal (municipalité de Lagoa). Dans le dernier quart du XIXe siècle, la zone riveraine voit son paysage se transformer avec la construction d'une digue fluviale commencée en 1863, en vue de la mise en place du pont routier, construit par la société française Five Lille, sous la direction de ingénieur Bonnet. Commencée en janvier 1875 et achevée en avril 1876, sa construction avec le pont ferroviaire voisin est un bon exemple de l'architecture en fer de l'Algarve.

Le pont ferroviaire métallique a été construit entre 1915 et 1919, par l'Empresa Industrial Portuguesa, mesurant 300 m de long et composé de 6 travées avec des poutres en arc en fer, reposant sur des piliers en pierre. Son inauguration le 30 juillet 1922 a permis l'extension de la voie ferrée, de Tunes à Lagos.

C'est l'une des structures qui traverse la rivière Arade, située entre Calvário et Companheira. Il a été achevé en 1999 et est le principal point de connexion des communes de Portimão et de Lagoa, faisant partie de l'EN 125.